【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】4月15日消息，據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在不久前批準(zhǔn)發(fā)布，將于2026年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。
據(jù)悉，新國(guó)標(biāo)在測(cè)試項(xiàng)目、技術(shù)要求等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，旨在進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車電池的安全性，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
與2020年版國(guó)標(biāo)相比，新國(guó)標(biāo)在單體電池和電池包/系統(tǒng)兩個(gè)層面新增了多項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試：
快充循環(huán)后安全測(cè)試：要求電池在300次快充循環(huán)后，通過(guò)外部短路測(cè)試時(shí)“不起火、不爆炸”，這一標(biāo)準(zhǔn)顯著高于現(xiàn)有要求，旨在應(yīng)對(duì)快充技術(shù)普及帶來(lái)的安全挑戰(zhàn)。
熱擴(kuò)散測(cè)試升級(jí)：將原標(biāo)準(zhǔn)中“著火、爆炸前5分鐘報(bào)警”修改為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警）”，并明確要求“煙氣不對(duì)乘員造成傷害”，大幅提高了熱失控場(chǎng)景下的安全冗余。
底部撞擊測(cè)試：新增對(duì)電池底部防護(hù)能力的考核，要求在撞擊后“無(wú)泄漏、外殼破裂、起火或爆炸”，并滿足絕緣電阻要求，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
