本次論壇由北京開運聯合信息技術集團股份有限公司（簡稱 “開運集團”）承辦，同時得到興業銀行北京白紙坊支行、北京航空航天大學、北京開運平行空間信息技術有限公司、北京開運空間技術有限公司、陜西開運地月空間技術有限公司、如是科技（樂山）有限公司、北京開運金澤技術有限公司等多家協辦單位的大力支持。原機械工業部副部長、國務院中央企業監事會主席賈成炳，北京經濟技術開發區機器人和智能制造產業局商業航天專班副主任杜亞宇，中國獨立非執行董事協會主席洪瑛等重要嘉賓出席論壇。

政策引領明方向，政企協同繪藍圖

論壇開篇的領導致辭環節，為商業航天產業發展明晰了政策導向與核心路徑。

北京經濟技術開發區機器人和智能制造產業局商業航天專班副主任杜亞宇致辭，從區域產業布局角度，闡述了經開區對商業航天產業的支持舉措與發展規劃，強調政策賦能對產業創新的重要作用。

作為本次論壇承辦方，開運集團深耕航天領域 21 年，集團董事長亢瑞卿在致辭中分享了企業在商業航天領域的發展歷程與實踐經驗。他提到 “十四五”“十五五” 期間國家對商業航天領域的政策支持，認為這將為行業帶來前所未有的巨變與發展機遇，助力產業實現跨越式增長；同時特別提及中國首個商業太空態勢感知星座廣視星座的前期研發籌備進展與首顆星 “開運一號” 的發射，指出該星座將作為企業核心戰略項目，為商業航天產業補位天基數據空白，推動產學研協同創新。

技術分享拓視野，前沿成果獻真知

專題報告環節聚焦商業航天核心技術領域，由行業專家帶來前沿技術解讀。

哈爾濱工業大學于思源教授以《基于衛星激光通信網絡的全域測控導航技術》為題，深入剖析了相關技術在測控導航領域的技術突破與應用前景，為衛星通信技術發展提供了新思路。

中國航天科技集團五院軒宇空間副總經理、總工程師戴居峰則圍繞《數據應用是商業航天產業健康發展的關鍵》展開演講。他強調，數據作為商業航天 “底座” 具有重要價值，商業航天企業需加強聯合協作推動數據共享。數據的流通效率和可得性是推動科研技術突破的關鍵性因素，而開運集團在數據開放與共享方面的實踐值得行業借鑒；同時提出，商業航天產業發展不能僅靠等待，還需借助金融手段，通過數據資產入表等方式激活數據價值，為產業快速發展注入資金活力，為產業數據應用發展指明方向。

重大成果集中發布，開啟產業發展新賽道

論壇成果發布環節亮點紛呈，集中發布了星漢計劃、天選計劃兩大遠景規劃，以及首個商業太空態勢感知星座 “廣視星座” 組網進展、太空軌道數據AOE 這兩大核心成果，為商業航天產業構建起 “天地一體觀測 – 數據支撐 – 人才培育” 的完整創新鏈條。

“星漢計劃” 由開運集團研發總監王碩發布，該計劃包含 30 座地基觀測站和 108 顆衛星構成的天基觀測系統。天基衛星群包括中國首個商業太空態勢感知星座廣視星座、靈眸星座與守望星座，形成 “地空聯動、全域覆蓋” 的觀測格局，為太空態勢感知、軌道數據采集提供強大支撐。該計劃已取得階段性關鍵進展，于 2025 年 9 月 5 日成功發射中國首個商業太空態勢感知星座廣視星座的首星 “開運一號”，這顆衛星將進一步補充AOE的天基數據來源，標志著天地觀測網絡的初步建立。

AOE全稱是太空數據系統軌道元素集（ADS Orbital Elements），是整合太空目標軌道參數的標準化數據體系，可為航天器碰撞預警、任務規劃提供數據支撐，是商業航天領域核心數據資產。在太空探索領域，軌道數據是支撐太空活動的關鍵基礎。半個世紀前，行業在太空數據領域長期單向依賴美國 TLE 數據供給，AOE 正致力于實現對 TLE 的替代和填補國內軌道數據領域的空白。

論壇現場正式啟動 “太空軌道數據AOE發布” 儀式。原機械工業部副部長、國務院中央企業監事會主席賈成炳，吉林大學通信工程學院黨委書記董宏志，申銀萬國投資有限公司投資總監獨旭、中國獨立非執行董事協會主席洪瑛、開運集團董事長亢瑞卿共同上臺啟動發布，見證商業太空軌道數據領域的重要一刻.該數據體系的落地將填補國內商業航天標準化軌道數據空白，為航天器安全運行、數據資產創新應用提供有力支撐。

 “天選計劃” 由開運集團副總裁史敬發布。“天選計劃” 是一項立足全球視野、聚焦航天科技發展的戰略性項目。該計劃在全球范圍內遴選 100 所高等院校（其中國內院校 56 所），為其提供核心資源支持，并聯合共建 “太空態勢實驗室”，在設立專項創新項目、組織跨領域團隊攻克新興技術難題的同時，打通科研成果轉化通道，推動高校實驗室技術與企業產業化需求精準對接，加速技術落地應用。

表彰優秀激活力，簽約合作促共贏

為激勵商業航天領域創新人才成長，論壇現場對第十八屆國際先進機器人及仿真技術大賽獲獎選手進行表彰。開運集團董事長亢瑞卿為一等獎獲得者頒獎，裁判長趙有為二等獎獲得者頒獎，中國仿真學會副主任姚穎為三等獎獲得者頒獎。此次頒獎不僅是對優秀選手的肯定，更激發了太空數據領域人才創新熱情，為產業發展注入活力。

在簽約合作環節，開運集團與多所高校及金融機構達成合作，進一步深化產學研用融合，現場依次舉行三項簽約儀式。

在吉林大學通信工程學院黨委書記董宏志，開運集團董事長亢瑞卿的見證下，吉林大學通信工程學院副院長王雪，開運集團副總裁史敬簽約共建 “太空態勢感知實驗室”。

在中北大學卓越工程師學院黨委書記張宗勝、中北大學軟件學院副院長付東來、開運集團董事長亢瑞卿的見證下，中北大學軟件學院院長強彥，開運集團副總裁史敬簽約共建“太空態勢感知實驗室”。

在興業銀行北京西城中心支行行長金明，開運集團董事長亢瑞卿的見證下，興業銀行北京白紙坊支行行長何怡，開運集團財務總監孫海鋒簽署航天金融戰略合作協議，為商業航天產業發展注入金融動力，實現金融與產業深度融合。

主題演講啟思路，圓桌研討謀發展

當前，開運集團正積極布局商業航天多核心領域，在太空數據生態構建、空天智聯技術研發、飛行器全周期管理以及數據資產運營等方向持續發力，推出系列創新產品與服務，此次主題演講環節也集中展現了企業在這些領域的前沿探索成果。

開運集團技術總監李小波以《“AI + 太空地圖” 太空數據生態開放與合作》為題，闡述了人工智能與太空地圖結合的創新應用，提出構建開放合作的太空數據生態，為商業航天數據應用發展提供新方向。他介紹，太空地圖目前上線一百多個應用場景，論壇現場精選太空資產態勢分析、AOE 數據查詢等 4 個典型應用場景進行演示，直觀呈現太空地圖在航天器觀測等場景的實用價值，讓觀眾沉浸式感受太空探索的科技魅力。

開運集團產品經理喬鑫圍繞《空天智聯 可信未來》展開分享，深度探討低空經濟與航天技術協同發展路徑。他指出，低空經濟作為航天技術落地應用的重要場景，需依托天基觀測、衛星通信等技術構建安全高效的空天智聯體系，未來將進一步打通 “天 – 空 – 地” 數據鏈路，為低空經濟高質量發展提供技術支撐，同時展望了空天智聯領域在多場景下的廣闊發展前景。

北京開運空間技術有限公司總經理李達帶來《AOS：下一代飛行器全周期管理平臺》主題分享。AOS 太空操作系統（Aseem Operating System）在實際應用中，可依托專業的算法技術，打破單個星座、單一飛行器品類、單處站點、單個任務帶來的信息壁壘，快速響應應急任務，從而產生多星座、多飛行器、多測站、多任務規劃的協同效應，為飛行器全周期規范化管理提供更完善的解決方案。

開運集團首席數據官杜轉轉聚焦數據資產領域，以《從建設到繁榮：空天可信數據空間的運營創新與生態共贏》為題展開演講。她強調，開運集團在太空數據資產領域具備全流程實戰經驗，核心服務覆蓋數據資產評估、數據資產入表、數據資產入股及數據資產債權融資四大關鍵環節。針對企業在太空數據資產運營中的需求，集團可提供 “一條龍” 式解決方案。未來，將向行業開放數據資產運營能力，助力商業航天產業借助數據資產實現高質量發展。

圓桌論壇環節由開運集團首席技術官陳文麗主持，中國科學院國家天文臺研究員趙有、中商匯投（深圳）私募股權基金管理有限公司董事長竇明明、中北大學軟件學院院長強彥、中國航天科技集團上海航天控制技術研究所研究員孫杰等嘉賓，圍繞商業航天規模化發展關鍵節點的太空交通治理、行業技術突破點、產業出海等熱點議題展開深度研討，為產業發展建言獻策，凝聚行業共識。

此次 2025 通明湖論壇首屆商業航天產學研生態分論壇的成功舉辦，不僅搭建了政企產學研深度交流合作的平臺，更以首個商業太空態勢感知星座 “廣視星座”首星發射、AOE發布為核心，推動了政策、技術、人才、資本等要素高效集聚，為商業航天產業突破關鍵技術、完善生態布局奠定了堅實基礎。

未來，隨著“星漢計劃”推進，廣視星座加速組網，天地一體觀測網絡進一步完善，AOE 數據持續豐富，天選計劃產學研協同不斷深化，開運集團將進一步以數據資產為紐帶，打通“天 – 空 – 地”數據應用鏈路，推動我國商業航天事業從 “跟跑” 向 “領跑” 跨越，在星辰大海的探索之路上書寫更多創新篇章。

據介紹，火箭動力系統試車是研制過程中系統最多、狀態最復雜、難度最大的地面試驗，也是火箭首飛前最重要的前置試驗。通過此次“全維度技術驗證”，標志著國內運力最大的民營液體火箭天龍三號已通過“大考”，全面進入首飛任務的最后沖刺。

根據后續安排，天龍三號將在今年年底前首飛，并計劃在首飛后快速實現常態化商業發射，保障每年30次以上的發射任務。為保障高頻次發射，天兵科技已在酒泉衛星發射中心布局建設了國內首個民營液氧煤油火箭專用發射工位，并啟動了第二個專用發射工位的規劃建設工作。

開創“海上作業”新范式

據介紹，天龍三號是我國商業航天首款有望實現近地軌道運載能力超20噸的大型液體火箭，自2022年3月即啟動型號研制，全箭長度72米，起飛重量約600噸，火箭一級配置9臺天火十二發動機并聯工作，近地軌道有效運力17-22噸、太陽同步軌道運力10-17噸，性能比肩國際主流的SpaceX 獵鷹9號火箭，可實現一箭36星互聯網衛星組網發射，支持我國空間站大規模貨物運輸需求以及中高軌衛星發射需求。

此次天龍三號一級動力系統海上試車全面覆蓋從推進劑加注、多機分批點火、穩定工作到程序關機等箭地測發全過程，涵蓋箭體結構、地面測控、工藝系統、安控系統等全鏈條協同的綜合演練，并開創“海上作業”新范式，針對海上復雜環境，突破防風、防晃、防雷、防鹽霧、防噪、環境保護及發動機火焰高溫防護等多項關鍵技術，推動商業航天從“陸地依賴”向“陸海協同” 升級。

區別于國內商業航天此前試車測試，此次試車箭體，在完成必要檢查維護后，將直接執行天龍三號的首次飛行任務，將同一套箭體系統先后用于地面全系統試車和首次飛行任務。本次全系統試車高度模擬火箭實際飛行狀態，各系統工作正常，發動機起動時序準確、工作平穩、關機正常，全系統綜合演練獲取的各項參數滿足火箭首飛的性能要求。

除動力和結構系統外，本次試車還全面驗證了天龍三號火箭的多項新技術。據悉，天龍三號火箭一子級創新應用了液氮加溫增壓技術，該設計將液氮罐直接置于液氧箱內部，利用液氮加溫汽化為液氧箱和煤油箱同時提供增壓氣體，使增壓系統重量降低了50%以上，成本減低為原有1/10。

此外，著眼于可重復使用，火箭一子級尾段采用了蜂窩式結構，為9臺發動機中的每一臺都提供了獨立的包絡空間，大幅降低地面維護的復雜度，并提高了故障隔離能力。

在業內人士看來，此次試車成功也再次驗證了中國航天歸零機制的有效性。從去年6月30日失利到本次試車成功，天兵科技通過全面“歸零”流程，最終形成了 127 項可靠性改進和增長措施，包括采用新材料將連接結構安全系數提高至行業標準的1.5倍、增設冗余約束裝置、聯合第三方機構對63項關鍵技術進行復核復算等，并在去年8月30日完成故障歸零評審。這一系列舉措，最終建立起一套更為嚴格和完備的地面驗證體系，確保了在此次火箭試車前充分暴露并解決所有潛在風險。在技術工程高度復雜、資本密集、時間敏感的商業航天發射領域，天兵科技這種從歸零中快速迭代和解決問題的能力尤為重要。

把握商業航天發展機遇

當前，我國衛星互聯網牌照發放已進入倒計時，超3萬顆衛星大規模組網的商業發射需求激增，天龍三號進入首飛準備，有望為我國衛星互聯網的大規模組網建設提供新的運力選項。

在業內看來，這一選項的出現，其意義不止于運載能力的數量級提升，更在于它將從根本上改變中國商業航天產業的競爭邏輯與發展模式。在此之前，國內商業航天發射服務更多聚焦于滿足中小型、驗證型衛星的零散、定制化需求；而天龍三號這類具備“一箭多星”群發能力、并以重復使用和批量化生產為目標的運載火箭，將推動發射服務從滿足零散需求，轉向支撐規模化、標準化、常態化的星座組網部署。

這不僅為下游的衛星制造與應用企業打開了商業閉環的關鍵瓶頸，也標志著我國商業航天正式具備了支撐國家“新基建”戰略的產業化能力，從單一的技術競爭，邁入了由產業模式和生態效率主導的全新發展階段。

商業航天發展的第一性原則是追求高可靠與低成本。據介紹，天龍三號在設計之初，就將在確保可靠性前提下的成本控制貫穿于技術創新之中，在動力系統上，天兵科技通過大規模應用3D打印技術，將天火十二發動機約90%的零組件進行一體化打印，使制造周期由傳統工藝的5-6個月縮短至2-3周，顯著降低了生產成本。在推進劑選擇上，沿用天龍二號全球首次飛行驗證的煤基航天煤油，使燃料單位成本降低超過50%，結合硫分離技術大幅改善發動機結焦問題，提升了火箭的復用潛力。

在關鍵子系統上，天兵科技自主研制的三冗余計算機通過采用工業級元器件，在保證可靠性的前提下，將相關成本降至市場同類產品的六分之一。這些貫穿于全箭的技術與供應鏈創新，共同構成了天龍三號的核心商業價值，即為大規模衛星組網發射，提供一個具備成本競爭力且可靠的運力解決方案。

為打造最具商業能力的火箭，目前天兵科技已形成火箭自研、規模制造加專屬發射工位的全產業鏈布局，構建起以北京火箭研發中心、西安動力研發中心、鄭州火箭發動機智造及動力試驗中心、江蘇火箭智造基地為核心的“三大中心五大平臺”航天智造體系，具備年產30發天龍三號液體運載火箭和20發天龍二號液體運載火箭的制造能力，構建起基于成本和生產規模的長期競爭優勢，以更好滿足后續大規模組網發射需求，驅動中國商業航天從單一技術設計比拼，升級為產業模式和生態效率的良性競爭。