外媒報(bào)道稱，服務(wù)推出初期僅對受邀用戶開放，許多支持特斯拉的用戶率先嘗鮮，所以這使得首批體驗(yàn)反饋的客觀性存疑。據(jù)社媒上透露的信息，正式上線運(yùn)營的Robotaxi大約有10輛Model Y，駕駛座上沒有人，只有一個人坐在副駕駛座位上，充當(dāng)“安全監(jiān)督員”。外媒認(rèn)為，這與馬斯克此前承諾的完全“無人監(jiān)管”不符。服務(wù)區(qū)域被限定在特定地理圍欄內(nèi)，運(yùn)營時間為早6點(diǎn)至凌晨12點(diǎn)，避開復(fù)雜路況。

從體驗(yàn)反饋來看，行程大多平穩(wěn)，應(yīng)用程序界面類似普通打車軟件，但乘客在尋找上車點(diǎn)時多有不便。

一位測試者將該應(yīng)用程序的界面描述為 “基本上就是優(yōu)步”。稱許多人在尋找等待中的特斯拉自動駕駛出租車的上車地點(diǎn)時遇到了一些困難。

“這就像在抓寶可夢，”在某位網(wǎng)友的直播中，有人說道，“只不過現(xiàn)在是在‘抓’自動駕駛出租車。”

另一位測試者在X平臺上表示，他們遇到自動駕駛出租車出現(xiàn)問題，需要遠(yuǎn)程操作員協(xié)助解決。

值得關(guān)注的是，馬斯克日前在社交媒體上表示，每次乘車服務(wù)將收取4.20美元的統(tǒng)一費(fèi)用，他還特意強(qiáng)調(diào)了公司在安全方面“格外謹(jǐn)慎”。

據(jù)悉，馬斯克曾宣稱“幾個月內(nèi)”將有超千輛無人駕駛汽車上路，而當(dāng)前服務(wù)規(guī)模與之相距甚遠(yuǎn)。對比Waymo已運(yùn)營上千輛車且持續(xù)擴(kuò)張的態(tài)勢，特斯拉自動駕駛出租車服務(wù)未來如何突破規(guī)模與監(jiān)管難題，在競爭中脫穎而出，值得持續(xù)關(guān)注。