分析認(rèn)為，這一突破性技術(shù)或?qū)⒙氏葢?yīng)用于蘋果旗艦級混合現(xiàn)實設(shè)備Vision Pro的后續(xù)版本，為其在車載娛樂、航空旅行等場景的普及掃清關(guān)鍵障礙。

據(jù)悉，暈動癥（Motion Sickness）的根源在于視覺感知與前庭系統(tǒng)（平衡感）的信號沖突。當(dāng)乘客在行駛的車輛中佩戴VR頭顯時，虛擬畫面中的靜止場景與身體感受到的顛簸、加速形成矛盾，導(dǎo)致大腦混亂并引發(fā)惡心、眩暈等癥狀。

專利文件顯示，該技術(shù)可兼容“完全封閉式VR頭顯”與“透明AR/VR混合設(shè)備”，暗示其可能同時服務(wù)于Vision Pro的沉浸式模式與空間計算場景。

對比競爭對手，Meta Quest Pro的“運(yùn)動平滑”功能僅能通過簡單畫面模糊減少沖突，而索尼PSVR2的“動態(tài)注視點渲染”則未針對車輛運(yùn)動優(yōu)化。蘋果的專利被視為“下一代VR頭顯的標(biāo)配技術(shù)”。

值得注意的是，蘋果曾在2025年WWDC開發(fā)者大會上預(yù)告的“空間計算新場景”中，已多次提及“移動中的無縫體驗”。

據(jù)供應(yīng)鏈消息，蘋果已要求臺積電為下一代Vision Pro芯片（預(yù)計2026年發(fā)布）預(yù)留3納米產(chǎn)能，并要求LG Display加速研發(fā)輕量化Micro-OLED屏幕，暗示技術(shù)落地進(jìn)程加速。

自2024年6月發(fā)售以來，Vision Pro因售價高昂（3499美元起）、應(yīng)用場景有限，銷量持續(xù)低于預(yù)期。摩根士丹利數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度Vision Pro全球出貨量僅28萬臺，不足蘋果最初年目標(biāo)（800萬臺）的4%。分析師指出，暈動癥解決方案可能成為扭轉(zhuǎn)局面的“殺手锏”。