分國別來看，2025年前五個月BEV市場表現(xiàn)分化顯著：德國、比利時、荷蘭分別以43.2%、26.7%、6.7%的增速領跑，但法國卻下滑7.1%。

混動車型則全面開花，法國、西班牙、意大利、德國四大市場分別實現(xiàn)38.3%、34.9%、13.8%、12.1%的增長。

此外，2025年5月的同比數(shù)據(jù)顯示，純電動汽車（BEV）增長了25%，混合動力汽車（HEV）增長了16%，而插電式混合動力汽車（PHEV）連續(xù)第三個月強勁增長，增長了46.9%。

整體市場規(guī)模方面，2025年前五月歐盟新車注冊量同比微降0.6%，但5月單月憑借1.6%的逆勢增長實現(xiàn)回暖，反映出車企促銷策略與供應鏈改善初見成效。

然而，亮眼數(shù)據(jù)背后暗藏隱憂。盡管新能源車型整體增速迅猛，仍不足以填補傳統(tǒng)燃油車萎縮的缺口。當前BEV市場滲透率與歐盟2035年新車零排放目標存在巨大鴻溝，充電基建滯后與電池成本高企成核心瓶頸――全歐適配重型卡車的公共充電樁不足1000個，兆瓦級快充普及緩慢，疊加補貼后電動車仍價高于燃油車，續(xù)航焦慮與經(jīng)濟壓力持續(xù)抑制消費熱情。

隨著歐盟碳排放法規(guī)持續(xù)收緊，車企減排壓力驟增，或將被迫加速電動化轉型。未來，技術創(chuàng)新、成本控制與政策博弈將重塑歐洲汽車市場競爭格局，誰能突破瓶頸搶占先機，或將決定行業(yè)變革的最終走向。