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IT之家援引博文介紹，當談及設(shè)計初衷時，馬斯克解釋了其看似激進的理念，源于預(yù)見了極端可能性。他表示：“我希望擁有一輛能抵御亞音速射彈的防彈卡車，這很酷。因為如果末日真的降臨，那么這樣一輛車將是必需品。”

這一“為末日準備”的思路，將車輛的耐用性提升到了前所未有的戰(zhàn)略高度，也解釋了 Cybertruck 為何采用超硬不銹鋼外骨骼這種與傳統(tǒng)卡車截然不同的設(shè)計。

為了實現(xiàn)這一愿景，馬斯克為 Cybertruck 設(shè)定了三大核心目標。首先是防彈能力；其次，加速性能要超越跑車標桿保時捷 911；最后，在拖拽能力上要勝過重型皮卡福特 F350 柴油版。

他特別強調(diào)了一個驚人的測試結(jié)果：“Cybertruck 在拖拽一輛保時捷 911 的情況下，跑完四分之一英里的速度，依然比那輛 911 自己跑還要快。”

馬斯克認為，當前汽車行業(yè)的設(shè)計陷入了停滯，太多車型看起來仍像是“2015 年的產(chǎn)物”。因此，Cybertruck 的設(shè)計不僅是為了滿足當前需求，更是為了打破這種行業(yè)自滿情緒。

他將自己的創(chuàng)新方法歸結(jié)為“第一性原理”的實踐 ―― 即質(zhì)疑每一個基本假設(shè)，從火箭的可重用性到汽車的制造方式。通過這種方式，特斯拉不斷地推出顛覆性產(chǎn)品，將工程實用性、可持續(xù)性與引人注目的美學大膽地融為一體。