按照慣例，每當主流學術期刊開始持續(xù)關注某個話題時，也意味著對這個問題的研究即將進入深水區(qū)。一如當年的互聯(lián)網(wǎng)、基因工程、數(shù)字經(jīng)濟和當下的人工智能一樣，低空經(jīng)濟也正在進入全球?qū)W術圈的視野。在這個層面，我們需要更加明晰的是低空經(jīng)濟的內(nèi)在邏輯、未來預期和潛在影響，而不僅僅是實施路徑和商業(yè)形態(tài)。因此，如何評估低空經(jīng)濟行業(yè)應用的滲透力是基礎，畢竟這是關系到行業(yè)應用能否持續(xù)增長的根本問題。

通常情況下，一種經(jīng)濟形態(tài)的滲透力主要從三個方面產(chǎn)生：

一是

作為通用工具改進帶來的多行業(yè)生產(chǎn)方式、生產(chǎn)效率、交易方式等的變化，如蒸汽機、內(nèi)燃機、電動機、電子計算機、智能手機等的出現(xiàn)對各行業(yè)的經(jīng)濟沖擊；

二是

作為一種制度安排帶來的多行業(yè)生產(chǎn)方式、生產(chǎn)效率、交易方式、資源組織方式等的變化，如會計制度、合伙制、銀行、保險、期貨、勞動契約等的出現(xiàn)對行業(yè)的經(jīng)濟沖擊；

三是

作為一種思維方式帶來的多行業(yè)生產(chǎn)方式、生產(chǎn)效率、交易方式、資源組織方式，以及消費方式和甚至生活方式等的變化，如互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等的出現(xiàn)對行業(yè)的經(jīng)濟沖擊。

如果將低空經(jīng)濟分為低空客貨運輸和低空行業(yè)應用兩個大類，那么前者可以看作是一種低空交通工具的專項變革，后者則可以看作是一種更為寬泛的低空空域空間位置服務的通用變革。所謂空間位置服務，可以理解為在低空空域的任何一個位置，在具體的時間，能夠滿足各種操作需求的精準服務體系。比如，在某個高度和某個時間執(zhí)行定點拍攝、發(fā)送電磁波、噴灑溶液、提供光源等工作任務，就是一種典型空間位置服務案例。

像通信鐵塔、電視塔、路燈桿等，實際上就是比較傳統(tǒng)的空間位置服務基礎設施。從某種角度說，中國鐵塔可能是全世界規(guī)模最大的近地面空間位置服務商，通信塔的空間位置服務，除了發(fā)射無線信號以外，已經(jīng)拓展到高點視頻監(jiān)控、氣象監(jiān)測、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測等多個領域，實現(xiàn)了從“通信塔”到“社會塔”的轉變。

然而，無人機的出現(xiàn)，讓空間位置服務從高成本的確定性，發(fā)展到了低成本的或然性。基本可以滿足隨時、隨地、隨機型的大范圍空間位置服務需求，這是一種革命性的變革。這種革命性的變革，使得低空經(jīng)濟行業(yè)應用的滲透力在三個方面都會兼而有之。故而，我們對低空經(jīng)濟行業(yè)滲透力的評估也可以從這三個方面出發(fā)，從以下幾個角度展開。

首先，低空飛行器作為低空空間位置服務的通用工具，會對各行業(yè)的資源配置、成本結構、勞動效率、服務方式等產(chǎn)生哪些影響？

在低空無人機量產(chǎn)之前，低空空間的作業(yè)成本因為缺乏低成本的工具載體，一直處于半封閉狀態(tài)，在很大程度上限制了相關行業(yè)的技術路線、資源投入和要素合作方式。

比如，在無人機應用之前，農(nóng)藥噴灑只能采用人工或者半機械化的連噴技術，既不利于工作人員的健康，還會造成農(nóng)藥浪費和關聯(lián)污染，而且效率和效果也不理想。農(nóng)用無人機的出現(xiàn)直接改變了農(nóng)藥噴灑的技術路線，多種型號不僅能夠滿足各種規(guī)模的效率要求，還降低了噴藥成本。由此還延伸出了農(nóng)藥噴灑外包服務等業(yè)態(tài)，大大促進了精準農(nóng)業(yè)的發(fā)展。類似地，拍攝無人機和吊裝無人機的出現(xiàn)，也使得很多原本無法操作或操作成本太高的工作變得簡單易行，比如野外測繪和高點設備安裝等。

低空經(jīng)濟的行業(yè)應用，相當于開啟了一扇窗，給出了很大的想象空間。很多新設備、新手段、新方法，都可以通過這個通用工具來實現(xiàn)，進而帶來更多的業(yè)態(tài)改變。作為通用工具，低空飛行器對各行業(yè)技術路線的影響無疑是革命性的。一方面，它讓近地面的空間位置變得觸手可及，無論是成本支出，還是靈活性和便捷性，都已達到了市場要素的水平，可以像商品一樣買賣；另一方面，它讓很多行業(yè)涉及近地面空間位置利用或需要在近地面空間位置作業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新服務、創(chuàng)新模式，有了穩(wěn)定可靠的實現(xiàn)路徑，方便這些產(chǎn)品和服務走向真正的市場。

其次，低空經(jīng)濟行業(yè)應用涉及的制度安排，會對各行業(yè)的生產(chǎn)過程、交易方式、組織形式等產(chǎn)生哪些影響？

這同樣是一個充滿未知數(shù)的領域。但可以預見到的制度安排，至少包括法律法規(guī)、作業(yè)規(guī)范、風險處置、商業(yè)模式四個板塊。比如，低空經(jīng)濟行業(yè)應用的不可抗力判定標準，如果進入立法，可能會產(chǎn)生一系列的深遠影響。在低空經(jīng)濟行業(yè)應用場景下，如果遇到惡劣天氣，惡劣到什么程度才叫不可抗力？對不可抗力情形，是采用商業(yè)保險的處置模式，還是采用巨災的處置模式？這都是問題。同樣，低空經(jīng)濟行業(yè)應用的商業(yè)模式，是服務購買，還是商業(yè)租賃，還是自買自建等等，都會對相關行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。

同時，低空經(jīng)濟行業(yè)應用還會對所應用行業(yè)自身的制度安排產(chǎn)生深遠影響。比如，當?shù)涂诊w行器成為一種緊急救援工具后，我們對急救的時間要求標準要不要提高，對急救的常備工具要求要不要強制使用低空飛行器等等，都會是革命性的變革。

第三，低空經(jīng)濟行業(yè)應用會給生態(tài)環(huán)境、科技研究、人才培養(yǎng)、職業(yè)教育、勞動力市場等產(chǎn)生哪些影響？

低空經(jīng)濟行業(yè)應用不可避免地會產(chǎn)生很多外部性問題和要素市場聯(lián)動效應，包括生態(tài)環(huán)境風險，技術溢出，人力資源積累，勞動力市場供給等。比如，常態(tài)化的無人機巡航會不會帶來噪聲污染，攝影無人機會不會侵犯隱私并產(chǎn)生一系列的糾紛，各種無人機作業(yè)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會不會變成新的生產(chǎn)要素等等，這些都是較難預判的外部性問題。

隨著低空飛行器的不斷普及，沿著低空飛行器研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈的科技研究會不會滲透到其他行業(yè)產(chǎn)生新的交叉領域，如材料行業(yè)、通信行業(yè)、人工智能行業(yè)、光學行業(yè)等等，這些潛在的技術溢出又該如何評估？當然，低空經(jīng)濟行業(yè)應用的發(fā)展，也不可能繞過人才培養(yǎng)、職業(yè)教育和勞動力市場配置過程，這又會滲透到教育領域、人力資源領域。

第四，低空經(jīng)濟行業(yè)應用會帶來哪些思維方式、生產(chǎn)生活方式、消費理念等方面影響？

更重要的是，低空經(jīng)濟行業(yè)應用必然會帶來思維方式的變革。就像當初的云計算思路一樣，它解決的不僅僅是計算資源的優(yōu)化配置問題，更重要的是它開啟了數(shù)字經(jīng)濟領域從規(guī)模化投資到分散化小規(guī)模應用拆解的大門，降低了技術資源的進入門檻，讓更多分散的小微個體，也能獲取頂級設備。

從要素市場角度看，云資源的出現(xiàn)，但對于后期快速發(fā)展的微商生態(tài)、短視頻生態(tài)，以及當下蓬勃發(fā)展的人工智能生態(tài)，絕對都是功不可沒。不僅如此，云資源還讓我們的科研體系，軟件開發(fā)行業(yè)，有了一個較大的提升，進而孕育了中國龐大的數(shù)字工程師群體。生產(chǎn)者和消費者同時進步，活生生地將軟件開發(fā)專業(yè)變成了像寫字一樣的通識工具。

低空經(jīng)濟行業(yè)應用也有這種苗頭，越來越多的行業(yè)開始用低空經(jīng)濟的思維方式思考問題，無人機逐漸成為各行業(yè)產(chǎn)品設計和開發(fā)過程中不可或缺的技術工具。比如，在傳統(tǒng)婚慶服務領域，高機位拍攝的成本很高，無人機拍攝出現(xiàn)之前，幾乎只有比較大的婚慶公司才會提供這種服務。如今，無人機高位拍攝幾乎成了婚慶現(xiàn)場的標配，哪怕是特別小的婚慶公司，也會配置飛手，讓高點拍攝成了婚慶服務的必選項。這種思維已經(jīng)逐漸滲透到各個領域，重大節(jié)日、開業(yè)慶典的無人機表演越來越普及，甚至連釣魚佬們都要用無人機先探查探查魚情。

第五，低空經(jīng)濟行業(yè)應用會不會引發(fā)一些新的社會問題？

每個行業(yè)都有自身的特點，隨著低空經(jīng)濟的滲透，在提高效率和質(zhì)量的同時，會不會產(chǎn)生一些新的社會問題？這也是要評估的一個方面。比如，低空經(jīng)濟行業(yè)應用會不會產(chǎn)生自然壟斷？《科學》這篇評論就提到，目前在農(nóng)業(yè)無人機領域，大疆所占的比例非常高，需要注意。

低空經(jīng)濟行業(yè)應用也存在一些資源錯配的情況。比如，在道路交通領域，原來使用的巡檢車已經(jīng)非常完善，無論是準確率還是成本，都比較合適。但為了跟風，改用無人機巡查路面，雖然也起到了一定效果，但無論是準確率還是成本，都不如使用巡檢車。這種情況到底是暫時的，隨著無人機技術的改進會有所改變，還是無人機作業(yè)壓根就不合適這個對象，還較難判斷。

總的來說，經(jīng)過一段時間的沉淀，人們對低空經(jīng)濟的冷思考越來越多，對很多原本充滿熱情的行業(yè)應用也逐漸回歸平靜。這個時候，認真評估低空經(jīng)濟行業(yè)應用的滲透力，從理論高度認識低空經(jīng)濟行業(yè)應用發(fā)展方向，才是去偽存真、提升戰(zhàn)略定力的關鍵。（作者蔡銀寅為南京信息工程大學教授、中國氣象服務協(xié)會低空經(jīng)濟專業(yè)委員會主任委員）