該船搭載了遠(yuǎn)程自主研發(fā)的醇?xì)潆妱酉到y(tǒng)，與柴油船舶相比，能源成本降低42%，排放下降98%。

與純電船舶相比，“遠(yuǎn)醇001”享受相同的國家政策補貼，購置成本下降24%，能源成本下降11.5%，續(xù)航里程提升至1500km。

甲醇既是煤基清潔燃料，又可以由風(fēng)光電制氫耦合煤化工過程中排放的二氧化碳實現(xiàn)大規(guī)模制備，實現(xiàn)煤的零碳高效利用，已被Longspur Research評為“船用綠色燃料最佳選擇之一”。

隨著近年來眾多行業(yè)巨頭重點布局甲醇能源應(yīng)用、擴大甲醇船隊規(guī)模，甲醇已被廣泛看作零碳航運的新風(fēng)向，是行業(yè)全面綠色轉(zhuǎn)型的破局之點。

在道路運輸中，醇?xì)潆妱榆囕v已投放運營超5萬臺，累計行駛里程超230億公里，產(chǎn)品技術(shù)的經(jīng)濟型、安全性、可靠性與可持續(xù)性得到充分驗證。

作為液態(tài)新能源，醇?xì)潆妱泳哂斜燃冸妱印淙剂系葌鹘y(tǒng)新能源技術(shù)更加突出顯著的優(yōu)勢，是最適合中國國情、最有利于國家能源自主的能源形式。

目前，國家部委與各省市已出臺60多個支持醇?xì)淦囃茝V應(yīng)用的政策文件，遠(yuǎn)程旗下醇?xì)潆妱又乜ā⑤p卡、客車已入選多批免購置稅目錄。

同時，醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)也拓展應(yīng)用到汽車以外的更多場景，如在工程機械、發(fā)電機組等領(lǐng)域。