自 2017 年起，馬斯克便未獲得實質(zhì)性薪酬。此前他完成上一份薪酬方案時，通過達(dá)成一系列與業(yè)績掛鉤的“階段目標(biāo)”，為股東創(chuàng)造了數(shù)十億美元價值，進(jìn)而獲得了數(shù)十億美元的股票獎勵。

然而，特拉華州衡平法院的一項裁決使馬斯克未能拿到這筆獎勵，該法院認(rèn)為這一薪酬數(shù)額“高得難以想象”。

如今，特斯拉正采取措施確保馬斯克獲得薪酬。特斯拉董事會認(rèn)為，留住這位對公司大部分成就起到關(guān)鍵作用的首席執(zhí)行官至關(guān)重要。董事會還表示，依據(jù)公司在委托代理文件中的表述，即將召開的股東大會將討論各類議題。

羅賓?登霍姆與凱瑟琳?威爾遜 – 湯普森在一份聲明中肯定了馬斯克的貢獻(xiàn)，并呼吁股東投票批準(zhǔn)該薪酬方案：

我們懇請各位批準(zhǔn) 2025 年首席執(zhí)行官業(yè)績獎勵方案。在設(shè)計這份新業(yè)績獎勵方案時，我們探討了多種備選方案。最終，新方案旨在延續(xù) 2018 年首席執(zhí)行官業(yè)績獎勵框架的成功經(jīng)驗 ―― 該框架確保埃隆的薪酬完全與業(yè)績掛鉤，同時激勵他帶領(lǐng)特斯拉實現(xiàn)高速增長。

2025 年首席執(zhí)行官業(yè)績獎勵方案同樣對馬斯克提出挑戰(zhàn)，要求他再次達(dá)成一系列更具雄心的目標(biāo)，具體包括：實現(xiàn)核心運營里程碑（調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤目標(biāo)門檻較 2018 年首席執(zhí)行官業(yè)績獎勵的最高調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤里程碑高出 28 倍）、推出或擴(kuò)展新產(chǎn)品（包括 100 萬輛投入商業(yè)運營的自動駕駛出租車，以及交付 100 萬臺人工智能機(jī)器人），同時推動公司市值增長數(shù)萬億美元。

沒錯，你沒看錯：2018 年，埃隆需要為特斯拉創(chuàng)造數(shù)十億美元價值；而到 2025 年，他需要創(chuàng)造的價值單位將變?yōu)椤f億美元’―― 準(zhǔn)確來說，要想獲得全額獎勵，他需為股東創(chuàng)造近 7.5 萬億美元價值。

除這些史無前例的業(yè)績里程碑外，2025 年首席執(zhí)行官業(yè)績獎勵方案還包含創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)設(shè)計，這是特別委員會經(jīng)過審慎分析并充分吸納股東反饋后制定的。這些設(shè)計包括：強(qiáng)化留任機(jī)制（全額獎勵的歸屬期至少 7.5 年，最長可達(dá) 10 年）、設(shè)置結(jié)構(gòu)性保護(hù)措施以降低因該獎勵實施可能引發(fā)的股價波動，以及在此之后，激勵馬斯克協(xié)助董事會持續(xù)完善首席執(zhí)行官長期繼任規(guī)劃框架。若埃隆能達(dá)成這份基于核心原則制定的 2025 年首席執(zhí)行官業(yè)績獎勵方案中的所有業(yè)績里程碑，他的領(lǐng)導(dǎo)將推動特斯拉成為史上市值最高的公司。

顯然，要獲得總計 423,743,904 股股票（分為 12 個階段兌現(xiàn)），馬斯克需完成大量任務(wù)。不過董事會認(rèn)為，馬斯克是勝任該職責(zé)的最佳人選，希望他繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。只要股東也持相同態(tài)度，這份薪酬方案將確保他留在特斯拉。