全球合作加速，歐盟市場拓展成果斐然

Momenta歐洲區(qū)主席Gerhard Steiger在發(fā)布會上透露，憑借卓越的AI技術(shù)，Momenta已與20余家全球主流車企達(dá)成深度合作。近期，智己L6海外版IM5與LS6海外版IM6在英國正式上市開售，這兩款新車均搭載Momenta飛輪大模型輔助駕駛系統(tǒng)，為英國消費(fèi)者帶來前沿的智能駕駛體驗(yàn)。

Momenta歐洲區(qū)主席Gerhard Steiger

與此同時(shí)，Momenta與全球最大移動出行服務(wù)平臺Uber的戰(zhàn)略合作持續(xù)深化。雙方計(jì)劃于2026年在慕尼黑開啟L4級自動駕駛Robotaxi的商業(yè)化運(yùn)營，這一合作不僅是雙方的重要里程碑，更將成為Momenta在歐洲市場開啟Robotaxi規(guī)模化落地征程的關(guān)鍵起點(diǎn)。

Uber CFO Prashanth Mahendra-Rajah與Momenta CEO曹旭東

在IAA前夕，Momenta戰(zhàn)略布局再進(jìn)一步，與組合駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的全球引領(lǐng)者法雷奧達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在中國及全球市場建立全面、長期的合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合開發(fā)先進(jìn)的中高階組合駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案，共同推動智能駕駛技術(shù)的全球發(fā)展。

飛輪大模型：強(qiáng)化學(xué)習(xí)賦能智能駕駛“自我進(jìn)化”

Momenta自創(chuàng)立之初便提出“一個(gè)飛輪兩條腿”戰(zhàn)略，以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心，讓智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi相互協(xié)同、共同進(jìn)化，加速實(shí)現(xiàn)自動駕駛規(guī)模化落地。

作為行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)一段式端到端大模型的企業(yè)，Momenta最新推出的R6飛輪大模型堪稱全球最領(lǐng)先的輔助駕駛算法，也是國內(nèi)首個(gè)在端到端基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)落地的強(qiáng)化學(xué)習(xí) 大模型。與傳統(tǒng)的“模仿學(xué)習(xí)”不同，“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”能讓系統(tǒng)在模擬環(huán)境中探索新的駕駛行為，從成功與失敗中汲取經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)自我快速成長，甚至有望使系統(tǒng)駕駛能力超越人類水平。

Momenta采用“無圖端到端”方案，不依賴高精地圖，可在全球城市道路、高速公路、泊車等場景快速部署，成為中國首家使用同一套技術(shù)方案落地全球的智能駕駛公司。通過大規(guī)模部署，Momenta已提煉出7000萬黃金數(shù)據(jù)，涵蓋大量智駕系統(tǒng)需要攻克的復(fù)雜長尾難題，為智能駕駛技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化提供堅(jiān)實(shí)支撐。

智能駕駛：從附加功能到基礎(chǔ)配置的轉(zhuǎn)變

Gerhard Steiger強(qiáng)調(diào)，Momenta始終秉持“安全為先”的理念，不會將智能輔助駕駛視為一種奢侈品，而是將其作為每輛車的標(biāo)配，使其成為像安全帶、安全氣囊一樣的基礎(chǔ)配置。

基于這一理念，Momenta正快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)輔助駕駛的規(guī)?；涞?。其智能駕駛系統(tǒng)的搭載量增長迅猛，第一個(gè)10萬輛搭載耗時(shí)兩年，第二個(gè)10萬輛僅用半年，而第三個(gè)10萬輛更是不到三個(gè)月就完成。目前，搭載Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)規(guī)模已超40萬輛，為眾多用戶帶來安全、便捷的智能駕駛體驗(yàn)。

此次Momenta在IAA Mobility 2025的精彩亮相，作為中國AI科技的杰出代表，向全球描繪了智能駕駛的未來藍(lán)圖。未來，隨著與全球伙伴合作的不斷深化、技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破，Momenta有望進(jìn)一步推動智能駕駛技術(shù)的普及，為全球用戶打造更安全、便捷、高效的未來智慧出行新體驗(yàn)。

新石器透露，目前無人車的在手訂單已超過30000臺，每月交付無人車超過1200臺，相當(dāng)于去年同期的十倍。在快遞行業(yè)，順豐、京東、中國郵政三家平臺采購無人配送車的訂單中，新石器無人車占據(jù)份額超過90%，三通一達(dá)、極兔速遞等平臺采購無人配送車的訂單，新石器無人車占70%以上。

進(jìn)入今年下半年，新石器開始探索城市配送領(lǐng)域即時(shí)調(diào)度物流市場，相較于快遞配送物流，即時(shí)調(diào)度物流的線路更復(fù)雜，對無人車的路線規(guī)劃、避讓障礙、信號識別、響應(yīng)速度等方面的技術(shù)要求更高。

新石器公司表示，下一步將持續(xù)迭代視覺算法能力，幫助城配物流行業(yè)數(shù)字化、智能化升級，助力推進(jìn)現(xiàn)代物流體系構(gòu)建，通過AI和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，促進(jìn)企業(yè)降本增效，以創(chuàng)新方式推動全社會物流成本持續(xù)下降。