近年來，汽車制造商為降低成本和提升設(shè)計感，紛紛將車輛信息娛樂系統(tǒng)、氣候控制等功能集成至觸屏，減少物理按鍵。然而，HDNA通過焦點小組研究發(fā)現(xiàn)，這種設(shè)計在緊急情況下給駕駛者帶來了壓力、惱火和憤怒。

Ha Hak-soo表示：“當(dāng)人們想要在緊要關(guān)頭控制某件事卻無法做到時，他們會感到壓力、惱火和憤怒。”

外媒稱，盡管Ha Hak-soo未明確表示現(xiàn)代汽車將全面恢復(fù)物理按鍵，但他的言論表明品牌將更加謹(jǐn)慎地在觸屏與物理按鍵之間尋求平衡。現(xiàn)代汽車已開始限制將某些車輛系統(tǒng)控制置于信息娛樂子菜單后的數(shù)量，以改善用戶體驗。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車并非唯一面臨此類問題的車企。2019年，大眾汽車推出觸覺方向盤按鈕和將空調(diào)控制移至信息娛樂屏幕的設(shè)計，引發(fā)了用戶不滿。2022年底，大眾集團首席執(zhí)行官托馬斯?謝費爾宣布恢復(fù)部分物理按鈕，承認(rèn)觸覺開關(guān)和觸摸電容式氣候控制滑塊“對該品牌在忠實粉絲中的形象造成了很大損害”。