部分專家將銷量下滑歸因于特斯拉熱門車型Model Y新版在歐洲交付延遲，但更多觀點將特斯拉歐洲頹勢歸因于特斯拉CEO埃隆?馬斯克的“政治爭議”與特朗普關(guān)稅政策影響帶來的雙重沖擊。

《紐約時報》報道稱，挪威作為特斯拉推動零排放目標(biāo)的關(guān)鍵市場，4月Model Y新車注冊量逆勢增長，但其中過半為二手車，且非最新版本。挪威道路交通信息委員會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉市場份額已從一年前的18%降至11%。委員會主任奧伊溫德?索爾貝格?托森（Oyvind Solberg Thorsen）直言：“特斯拉銷量遠(yuǎn)低于往期水平，事實無可否認(rèn)。”與此同時，中國電動汽車品牌在歐洲加速擴(kuò)張。中國車企比亞迪在德國銷量激增755%，英國市場漲幅達(dá)311%，凸顯中國電動汽車技術(shù)競爭力與供應(yīng)鏈韌性。德國大眾等傳統(tǒng)車企亦加速電動化轉(zhuǎn)型，一季度銷量翻倍。

外媒指出，自特斯拉一季度利潤暴跌71%后，馬斯克宣布減少政治活動，但市場信心已難挽回。歐洲汽車市場分析師馬蒂亞斯?施密特指出：“特斯拉的頹勢已顯，歐洲市場正轉(zhuǎn)向或回歸傳統(tǒng)車企。”