據(jù)介紹，特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車軟件已引發(fā)多起道路事故。另外，根據(jù)業(yè)內(nèi)專家的評(píng)論，這些車輛并非完全自動(dòng)駕駛，仍需遠(yuǎn)程人工操作員協(xié)助。

除此之外，特斯拉在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面也面臨難題。美國(guó)專利商標(biāo)局（USPTO）拒絕了特斯拉將 “Robotaxi” 注冊(cè)為商標(biāo)的申請(qǐng)，理由是該名稱過(guò)于通用，已被多家企業(yè)用于類似產(chǎn)品服務(wù)。特斯拉需在三個(gè)月內(nèi)提交答復(fù)，否則申請(qǐng)將被駁回。

而且，特斯拉申請(qǐng)的 “Cybercab” 商標(biāo)也因其他公司申請(qǐng)類似 “Cyber” 相關(guān)商標(biāo)而被暫停審查。

外媒分析稱，特斯拉在無(wú)人駕駛競(jìng)賽中被認(rèn)為已經(jīng)落后，專家們對(duì)其能否成功占有自動(dòng)駕駛市場(chǎng)表示懷疑，這也讓特斯拉的未來(lái)充滿不確定性。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉仍在積極準(zhǔn)備推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。據(jù)報(bào)道，特斯拉已在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市部署了約 300 名測(cè)試操作員，并在多個(gè)關(guān)鍵城市進(jìn)行了測(cè)試，以確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。