外媒報道稱，服務(wù)推出初期僅對受邀用戶開放，許多支持特斯拉的用戶率先嘗鮮，所以這使得首批體驗反饋的客觀性存疑。據(jù)社媒上透露的信息，正式上線運營的Robotaxi大約有10輛Model Y，駕駛座上沒有人，只有一個人坐在副駕駛座位上，充當(dāng)“安全監(jiān)督員”。外媒認為，這與馬斯克此前承諾的完全“無人監(jiān)管”不符。服務(wù)區(qū)域被限定在特定地理圍欄內(nèi)，運營時間為早6點至凌晨12點，避開復(fù)雜路況。

從體驗反饋來看，行程大多平穩(wěn)，應(yīng)用程序界面類似普通打車軟件，但乘客在尋找上車點時多有不便。

一位測試者將該應(yīng)用程序的界面描述為 “基本上就是優(yōu)步”。稱許多人在尋找等待中的特斯拉自動駕駛出租車的上車地點時遇到了一些困難。

“這就像在抓寶可夢，”在某位網(wǎng)友的直播中，有人說道，“只不過現(xiàn)在是在‘抓’自動駕駛出租車?！?/p>

另一位測試者在X平臺上表示，他們遇到自動駕駛出租車出現(xiàn)問題，需要遠程操作員協(xié)助解決。

值得關(guān)注的是，馬斯克日前在社交媒體上表示，每次乘車服務(wù)將收取4.20美元的統(tǒng)一費用，他還特意強調(diào)了公司在安全方面“格外謹慎”。

據(jù)悉，馬斯克曾宣稱“幾個月內(nèi)”將有超千輛無人駕駛汽車上路，而當(dāng)前服務(wù)規(guī)模與之相距甚遠。對比Waymo已運營上千輛車且持續(xù)擴張的態(tài)勢，特斯拉自動駕駛出租車服務(wù)未來如何突破規(guī)模與監(jiān)管難題，在競爭中脫穎而出，值得持續(xù)關(guān)注。