每年的中國高層發(fā)展論壇，因?yàn)榫奂吮姸嗳蚱髽I(yè)的CEO，常被人稱為“CEO趕大集”。據(jù)主辦方統(tǒng)計(jì)，論壇今年共有750多位外方代表參會，其中包括蘋果、三星、西門子、寶馬等企業(yè)的“掌門人”。

而就在CEO齊聚一堂時(shí)，一場城市間的“暗戰(zhàn)”也悄然打響。

據(jù)媒體報(bào)道，除了北京的高層之外，南京、上海也分別派出了隊(duì)伍拜會跨國企業(yè)高管。而那些沒有“進(jìn)京”的城市，則“在家”擺好了“盛大的宴席”，向這些外資企業(yè)張開懷抱。

外資是推動中國經(jīng)濟(jì)繁榮的重要力量，顯然，各大城市都不想錯過它。

于是問題隨之而來：

哪些城市去了北京？見了哪些企業(yè)？彼此間又聊了什么？從中我們又能獲得哪些隱秘的信息？

中國發(fā)展高層論壇期間，有三座城市的主政者在北京，與外企高管進(jìn)行了交流，分別是南京、北京和上海。

北京想造“高端車”

北京作為東道主，自然有近水樓臺先得月的優(yōu)勢。

據(jù)報(bào)道，北京市市長殷勇在3月23日下午，會見了法國施耐德電氣集團(tuán)董事長趙國華。

北京市委書記尹力在3月24日，分別會見了德國奔馳集團(tuán)董事長康林松和日本瑞穗金融集團(tuán)執(zhí)行總裁、首席執(zhí)行官木原正裕。

兩位北京的城市主政者，在與企業(yè)的洽談中，都提到了同一句話――“加大在京研發(fā)投入。”

殷勇表示，施耐德電氣是全球能效管理和自動化產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)，希望用好北京科技創(chuàng)新資源集聚優(yōu)勢，進(jìn)一步加大在京研發(fā)投入，研發(fā)更多新產(chǎn)品新技術(shù)，助力北京制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。

而在會見康林松時(shí)，尹力說，希望奔馳集團(tuán)與北京進(jìn)一步深化合作……加大在京科研投入力度，用好北京教育科技人才資源、人工智能、高級別自動駕駛示范區(qū)等發(fā)展優(yōu)勢，加大新品研發(fā)力度，提升核心競爭力。

“提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級”是北京列入《2025年政府工作報(bào)告》的重點(diǎn)工作之一。

2024年期間，北汽、小米、理想等重點(diǎn)整車項(xiàng)目陸續(xù)在京投產(chǎn)，其中小米憑借亮眼的銷量，成為新能源車領(lǐng)域的一匹黑馬。

若施耐德和奔馳能在京津冀展開布局，一方面將有利于加快供應(yīng)鏈本土化和數(shù)字化進(jìn)程，通過規(guī)模效應(yīng)提升北京新能源車產(chǎn)業(yè)的競爭力。

另一方面，在新能源車領(lǐng)域稍顯落后的奔馳，在從國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中受益的同時(shí)，也將為本土車企，帶去打造國際高端汽車品牌的方法論――這恰是當(dāng)前烽煙四起的新能源車價(jià)格戰(zhàn)里最稀缺的。

或許正是因此，尹力才會在與奔馳高管交流時(shí)尤其強(qiáng)調(diào)，“主動應(yīng)對國際貿(mào)易環(huán)境變化的不確定性，共同塑造更有韌性的產(chǎn)銷體系，將更多高端車型布局到北京生產(chǎn)。”

上海“兵分兩路”，搶做“首發(fā)”科創(chuàng)高地

與占了地利的北京相比，上海的主政者顯得有些繁忙。

據(jù)報(bào)道，3月24日，上海市長龔正，在北京分別會見了美國聯(lián)邦快遞、新加坡淡馬錫、美國萬事達(dá)卡、德國寶馬、德國博世等企業(yè)高管。

而就在同一天，上海市委書記陳吉寧，在上海會見了來參加2025上海全球投資促進(jìn)大會的中外企業(yè)家代表。

據(jù)公開報(bào)道中提及的外資企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，龔正和尹力會見的外企中，汽車相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)最多，共有4家，分別是德國寶馬、德國博世、美國安波福和德國偉巴斯特；咨詢公司其次，共2家，分別是新加坡淡馬錫、美國貝恩；其余各領(lǐng)域皆為1家。

汽車是上海四大萬億產(chǎn)業(yè)集群之一，2024年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到了1.1萬億，累計(jì)推廣新能源汽車164.5萬輛，是全球推廣規(guī)模最大的城市。

近年來，數(shù)字的跳動已不再令上海滿足，這座城市開始追逐另一些更顯科技成色的指標(biāo)和成果，例如智能網(wǎng)聯(lián)新能源車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，“單車智能為基礎(chǔ)，車路云協(xié)同為關(guān)鍵支撐”技術(shù)路線的高級別自動駕駛。

轉(zhuǎn)向背后是上海“五個中心”建設(shè)。

所謂“五個中心”，指的是上海自2017年起，在原有的國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)“四個中心”基礎(chǔ)上，增加“科技創(chuàng)新中心”這一城市定位。

在與企業(yè)的交流中，上海的兩位主政者都強(qiáng)調(diào)了上海“五個中心”建設(shè)取得成效帶來的新機(jī)遇。

而尤其值得關(guān)注的是，在鼓勵外資企業(yè)加大在滬投資力度，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等表述的基礎(chǔ)上，陳吉寧更明確地提出了“在上海率先推出更多新技術(shù)、新應(yīng)用、新產(chǎn)品”――還有什么比“第一”更能凸顯科技創(chuàng)新呢？

作為常年位列“實(shí)際利用外資”全國第一的城市，外資企業(yè)對上海無疑是熱情的。在與龔正的會面中，各大企業(yè)均透露了自身投資上海的較為明確的計(jì)劃。

這些計(jì)劃主要瞄準(zhǔn)上海的三方面優(yōu)勢。

一是全球運(yùn)輸網(wǎng)重要節(jié)點(diǎn)的地理優(yōu)勢，二是國內(nèi)生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)高地的地位，三則是數(shù)據(jù)資源富集的城市特征。

如果撇除“天生”的地理優(yōu)勢，這些計(jì)劃也從側(cè)面說明了外企投資中國的思路――正從制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向更高技術(shù)含量、更數(shù)字化的新興領(lǐng)域。

沖刺兩萬億的南京，在這方面追上了上海

客觀來說，與上海和北京相比，南京的亮相尤其讓人驚喜。

據(jù)《南京日報(bào)》報(bào)道，3月23日至24日，南京市長陳之常帶隊(duì)赴北京，拜會部分跨國企業(yè)高管，進(jìn)一步加強(qiáng)溝通對接，深入探討交流，尋求合作機(jī)遇，攜手共謀發(fā)展。

這并不是南京領(lǐng)導(dǎo)班子今年首次“進(jìn)京”尋找機(jī)會，甚至也不是近一個月的第一次。

上個月的24日至26日，市委書記周紅波就曾帶隊(duì)，走訪部分央企總部和科技型企業(yè)，向這些“國之重器”介紹南京的優(yōu)勢、推薦南京。

如果再將時(shí)間往前撥5天，南京建鄴區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)也前往了北京小米集團(tuán)總部，就雙方在河西中央科創(chuàng)區(qū)的合作方面，交流了意見。

過去在三亞任市委書記時(shí)，周紅波就曾強(qiáng)調(diào)一季度搶抓項(xiàng)目、促投資的重要性，要求各級各部門“拿出只能進(jìn)不能退的拼勁、只能緊不能松的韌勁、只能勝不能敗的狠勁，迅速投入到拼爭一季度、奪取‘開門紅’的各項(xiàng)工作中來。”

這種雷厲風(fēng)行的施政風(fēng)格，放在今天的南京恰到好處。

2023年6月，南京發(fā)布了一份名為《南京市推進(jìn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市行動計(jì)劃（2023―2025年）》的重要文件，定下目標(biāo)“十四五”末全市GDP超2萬億，制造業(yè)增加值占比穩(wěn)定在30%以上。

根據(jù)南京2024年1.85萬億GDP的數(shù)值推算，想要順利達(dá)成目標(biāo)，2025年的GDP增速需要達(dá)到8.1% ―― 這無疑是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，招引外資企業(yè)投資南京或許是重要的解題步驟之一。

據(jù)報(bào)道，南京市長陳之常在北京，分別會見了博世集團(tuán)、蒂森克虜伯、高通、默克、丹佛斯、瓦克六家企業(yè)。

如果計(jì)入到南京調(diào)研的蘇世博，南京會面的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量也來到了4家，和上海齊平。而剩下的三家分別從事生命科學(xué)、工業(yè)產(chǎn)品線技術(shù)和解決方案開發(fā)、鋁型材料三大領(lǐng)域。

結(jié)合《計(jì)劃》中提出的“壯大‘2+6+6’創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群”來看，這幾家企業(yè)分別對應(yīng)南京拼搶國內(nèi)制高點(diǎn)的新能源汽車、生物醫(yī)藥、新型材料三大集群，部分業(yè)務(wù)對應(yīng)南京計(jì)劃增強(qiáng)全球競爭力的軟件和信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。

在南京市長陳之常在北京會見外資企業(yè)一天之后，也就是3月25日，全球汽車減震系統(tǒng)與精密工程領(lǐng)域頭部企業(yè)德國蘇世博董事長帕斯卡一行人，來到南京，并得到了市委書記周紅波的會見。

沒“進(jìn)京”的城市，也沒閑著

雖然只有三座城市的主政者來到了北京，但不意味著其它城市就對招引外資沒有興趣。

事實(shí)上，在中國高層發(fā)展論壇之前，或之后，許多城市已經(jīng)“在家”擺好了宴席。

深圳的招商節(jié)點(diǎn)一般在年末。去年12月6日的深圳全球招商大會上，共簽約了超過400個項(xiàng)目，涉及投資額過9000億。

而近期，深圳則迎來了一支由五位英國市長（副市長）和15家高成長科技企業(yè)組成的考察隊(duì)伍。

這支隊(duì)伍為了尋找投資、合作伙伴和客戶而來，在深圳探訪了騰訊、華為等一系列企業(yè)，而他們的下一站，則是中國最強(qiáng)地級市――蘇州。

去年4月26日，蘇州舉辦了首屆蘇州全球招商大會，大會期間，367個項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)簽約，總投資3719.5億元，包括世界500強(qiáng)投資項(xiàng)目30個。

如今又是一年好春光，如果和去年的時(shí)間點(diǎn)相去不遠(yuǎn)，蘇州2025全球招商大會，大概率正在緊鑼密鼓地籌備當(dāng)中。

或許可以期待，它能交出一份更漂亮的答卷。

與此同時(shí)，蘇州的“鄰居”――無論是地理位置上還是GDP――無錫，剛剛開啟了一年一度的無錫“國際月”，吸引來了英、法、德等15個歐洲國家的130余位商界代表，拉開了新一年彼此間經(jīng)貿(mào)、人文、科技領(lǐng)域深度合作的序幕。

此外，成都、廣州也分別在2、3月份舉辦了外資交流活動。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自今年2月起，中國GDP排名前20的城市中，一半都與外資企業(yè)開展了一定規(guī)格的接觸和交流。

其中值得一提的是，去年反超蘇州和深圳，拿下實(shí)際利用外資全國第三的杭州，近期尚無高規(guī)格外資企業(yè)交流活動的信息傳出。

不過，杭州市投資促進(jìn)局相關(guān)人士此前在接受采訪時(shí)透露，2025年的一系列招引外資的工作安排已經(jīng)出爐。